2013    

歲次癸巳(蛇年) 郵票
發行日期:二O一三年一月二十六日

 

首日封

 

小型張

 

亞洲電視新聞報導


紅十字會一百五十周年
發行日期:二O一三年二月二十八日

 


小全張


寵物與我
發行日期:二O一三年三月二十八日

 


小全張


活化香港歷史建築
發行日期:二O一三年五月七日


啟德郵輪碼頭
發行日期:二O一三年六月十一日


中西婚嫁習俗
發行日期:二O一三年七月二十三日


中國世界遺產系列第二號「麗江古城
發行日期:二O一三年八月二十二日


香港巴士
發行日期:二O一三年九月二十四日

 


小型張

 


小型張

 

 

的士後面那輛單層巴士就是今次發行的$1.40郵票,六十年代尚行走港島的中巴 「白水箱巴士」,圖中位置是皇后大道中的上環段,當年商舖喜歡把招牌寫在騎樓下的石屎柱上,此批舊樓已不存在,祗可向圖片及腦海中尋。

 

 

六十年代公共巴士還是賣票的,乘客都喜歡收藏那些有趣的號碼車票。這張毫半的巴士票我已忘記是那條路線的,可能是三毫的小童半票。當年除了有售票員賣票外還設有分段收費,當到分段時售票員會叫出一毫坐晒,提醒持分段票者要落車唔好博慒。當年十號巴士由西營盤至北角,第一個分段是中環先施公司附近,第二個分段在灣仔大佛口,第三個分段在灣仔街市,其餘的都記不起了。

1963 年前全部港島巴士都是單層,1963 年中才引進雙層巴士,早期祗行走 2 號線,及後陸續清除街道上低掛的招牌,全香港便有雙層巴士行走了。

巴士售票員除售票外,還身兼守閘,通知司機開車或停站,遇有倒後車則在車尾代司機睇位。車票印上不同路線,售票員會在該路線上用打孔鉗打孔,但售票員多求求其其用手在該位置撕一下便交差,有些連撕一下也欠奉。那麼打孔鉗有何用呢 ? 用途就廣泛了,原本巴士車頂下有一條由車尾連至司機位上用皮做的拉線,扯動下會打響司機位上的響鐘,一下代表下一站有乘客要下車,兩下表示下一站沒有乘客要下車,司機可盡情飛站矣。但很多時售票員挨著司機位聊天,懶得伸手到車頂拉那條繩,就用那個鉗敲打司機位後的沙板,暗號仍然是一下是有落,兩下是飛站。手勢純熟,好像我們 click mouse 一樣,一下 select,兩下 execute。所以司機位後面沙板常會被敲至油漆脫落,凹凸不平。

打孔鉗用途之二亦是用來敲打車尾,幫助司機後車時看車尾的障礙物,因巴士在總站時常要掉頭 泊位。敲打是一下一下有韻律的打,司機便放心後車,大力拍打一下便表示有障礙物要停車,通常司機與售票員都有默契,很少撞板的,所以車尾通常都是敲至凹凹凸凸的。

打孔鉗用途之三就大了,當售票員兼任守閘員時要攔阻滿座後仍然上來的乘客,趕時間的乘客不肯退下,初則口角,"xyz @#`#%&^~!*" 後,售票員使完第十式如來神掌都冇效後,跟著手起鉗落,乘客便知難而退。但有時手重了弄至乘客流蚊飯告將官堙A每年總有幾次。

按:如來神掌祗有九式,第十式是「佛都有火」。

 


展能藝術
發行日期:二O一三年十月十五日

 


創新與科技
發行日期:二O一三年十一月十九日


我們的立法會
發行日期:二O一三年十二月五日

 


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